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Je te propose ces quelques vidéos de référence pour en apprendre plus sur le canal de Suez, en plus de notre fiche sur le sujet:
Le Canal de Suez, un chantier de l'extrême - Documentaire complet - JV
La crise du Canal de Suez (1956)Alloprof aide aux devoirs | AlloprofGrâce à ses services d’accompagnement gratuits et stimulants, Alloprof engage les élèves et leurs parents dans la réussite éducative.
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Karen

je vais essayer mes c'est quand même difficile :/. Canal de Suez
29° 59′ 47″ N, 32° 35′ 02″ E
Pour les articles homonymes, voir Suez.
Canal de Suez
قناة السويس

Le canal de Suez reliant la mer Méditerranée et la mer Rouge.GéographiePays
 ÉgypteDébutPort-Saïd31° 13′ 59″ N, 32° 20′ 49″ EFinGolfe de Suez29° 55′ 51″ N, 32° 33′ 35″ ETraverseIsthme de SuezConnexionsLacs Manzala, Timsah et AmerCaractéristiquesStatut actuelOuvertLongueur193 kmGabaritSuezmaxMouillage24 m maximum1InfrastructuresPonts-canauxAucunÉclusesAucuneHistoireAnnée début travaux1859Année d'ouverture17 novembre 1869CommanditaireFerdinand de LessepsConcepteurCompagnie universelle du canal maritime de SuezSite webwww.suezcanal.gov.eg [archive]
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Le canal de Suez (en arabe : قناة السويس, qanāt as-suwēs) est un canal navigable situé en Égypte. Long de 193,3 km, large de 280 à 345 m et profond de 22,5 m, il relie, via trois lacs naturels, la ville portuaire de Port-Saïd en mer Méditerranée à la ville de Suez dans le golfe de Suez (partie septentrionale de la mer Rouge)2.
Percé entre 1859 et 1869, grâce à une levée de fonds géante à la Bourse de Paris, sous la direction du diplomate retraité français Ferdinand de Lesseps3, il permet aux navires d'aller d'Europe en Asie sans devoir contourner l'Afrique par le cap de Bonne-Espérance et sans rupture de charge par voie terrestre entre la Méditerranée et la mer Rouge.
Le canal de Suez ainsi établi reprend la vieille idée de relation par voie d'eau entre les deux mers, déjà mise en œuvre dans l'Antiquité par les pharaons égyptiens. Le canal antique relie le Nil à la mer Rouge. Pendant la Renaissance, la république de Venise avait sans succès cherché à rétablir cette liaison.
À la suite de la Première Guerre mondiale, le canal est placé sous la protection militaire de la Grande-Bretagne. En 1956, Nasser, le président égyptien, met un terme à cette situation en nationalisant le canal.
Avec l'augmentation du trafic, le canal est devenu la troisième source de devises de l'Égypte4. Un blocage du canal entraînerait des pertes d'environ 15 millions de dollars par jour5. En 2015, 17 483 navires transportant 999 millions de tonnes de marchandises l'ont emprunté, soit 8 % du commerce maritime international6. En 2020, près de 19 000 navires ont transité par le canal, ce qui représente une moyenne de 51,5 navires par jour7.
Le 6 août 2015, le président égyptien Al-Sissi inaugure le « Nouveau canal de Suez » permettant, après un an de travaux, de doubler la capacité de passage. Les travaux ont consisté à élargir le canal existant ainsi qu'à en augmenter la profondeur sur 35 km, et à doubler le canal sur 37 km dans sa partie orientale.
Le canal est la propriété de la Suez Canal Authority, qui est aussi responsable de son administration et de sa gestion.